Nawigacja
Ostatnie Obrazy
Najnowsze video
TEM2-294 w akcji
ST44-1113+SM42-693...
ST44-172, Nurzec
ST44-1109 Sycze
Targi Hobby Pozna...
M62M-014
Euronaft
SU46-041
ST44-2046
ST44-2026+ST44-2050
Ostatnie artykuły
Salon Hobby 2015 czy...
Rogowskie Impresje
Pobiedziska i Trybun...
Żnin 2015
Kolejna solówka
Aktualnie online
Gości online: 6

Użytkowników online: 0

Łącznie użytkowników: 96
Najnowszy użytkownik: Acid_Rain
Ostatnie komentarze
I z tym się liczyli...
No i gorączka opad...
Niestety to cena za ...
WTF.
Relacja + zdjęcia i...
Oby to nie był jedn...
Zadziwiająco szybko...
Torowisko Roco.
Byłem, bardzo fajne...
Taka sytuacja... B)
Kalendarz
Po Wt Śr Cz Pi So Ni
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        
Nawigacja
Artykuły » Wycieczki » EU07 do Krakowa
EU07 do Krakowa
Dzięki uprzejmości dyrektora Zakładów Taboru w Łodzi Pana Tomasza Abramczyka, oraz maszynistów instruktorów mogliśmy zapoznać się z tajnikami pracy maszynisty elektrowozu, jadąc w kabinie EU07 na trasie Łódź Fabryczna - Tomaszów Mazowiecki - Psary-Tunel - Kraków Główny - Katowice - Częstochowa - Koluszki - Łódź.
Wyposażeni w stosowne zezwolenia, zmieniając się, co jakiś czas (w kabinie jednorazowo mogą przebywać trzy "obce" osoby) wyruszyliśmy rano pociągiem pospiesznym "Reymont" z Łodzi Fabrycznej, prowadzonym przez sympatycznego i niezmiernie cierpliwego, biorąc pod uwagę ilość naszych pytań, Pana Bogdana Bechta.
Po instruktażu w czasie jazdy, z każdym kilometrem stawały się dla nas bardziej jasne zasady sygnalizacji, mogliśmy nawet wziąć udział w prowadzeniu pociągu, używając syreny przy każdym wskaźniku W6, nakazującym dać sygnał "Baczność", podejrzewam, że pociąg, którym jechaliśmy pobił krajowy rekord używania sygnału dźwiękowego.
Miłym zaskoczeniem była stosunkowo dobra amortyzacja kabiny zero siódemki, jazda po CMK to już prawdziwy luksus, tam zobaczyliśmy zwrotnice pozwalające na przejeżdżanie ich z prędkością 100 km/h, a także spotkaliśmy czterostawną blokadę drogową.
W Psarach zjechaliśmy w bok, a szkoda, bo dalej jest najładniejsza część odcinka CMK, szlak pokonuje wzniesienia Wyżyny Krakowsko-Częstochowskiej krążąc pośród wzgórz usianych charakterystycznymi skałkami.
Za stacją Góra Włodawska linia okrąża nieduże urokliwe jezioro, które pamiętam z czasów, gdy pracowałem w Idzikowicach jako maszynista.
Za to na naszej części w górze zasłaniającej stację Tunel, zbliżał się prawdziwy tunel, przez który przejazd, przyniósł nam mnóstwo emocji.
Inaczej to wygląda z perspektywy zwykłego podróżnego inaczej z kabiny maszynisty w pociągu, który po łuku z prędkością 100km/h wjeżdża w tenże tunel, myślę, że wszyscy mieliśmy poważne wątpliwości, co do wystarczających rozmiarów tunelu.
Na szczęście wszystko skończyło się dobrze, po kilku minutach byliśmy już na miejscu.
Pan Bogdan odprowadził EU07, i razem w charakterze pasażerów udaliśmy się do Katowic, gdzie mieliśmy już inną maszyną powrócić do Łodzi.
Korzystając z kilku minut czasu zwiedziliśmy dworzec nieprzedstawiający sobą zbyt budującego widoku, narkomani, mnóstwo bezdomnych pijaków, powszechny brud i nieprzyjemny zapach nie jest najlepszą wizytówka dla polskich dworców, ciekawe, kiedy to się zmieni.
I tu jak wszędzie służby mundurowe skutecznie przegoniły starszą kobietę handlującą skarpetami, ignorując bardziej dokuczliwych lokatorów dworca.
Wsiadamy do naszego pociągu, mkniemy przez bardzo zurbanizowany teren Śląska, nie możemy wyjść z podziwu jak w plątaninie sygnałów i znaków można się połapać, Pan Becht świetnie daje sobie radę. Zostawiamy za sobą kolejne kilometry, szlak nie gorszy od CMK, mijamy Częstochowę, w Koluszkach zmiana czoła pociągu i już prosta droga do domu.
Na Fabrycznej jesteśmy planowo, miłym zaskoczeniem jest "komitet powitalny" złożony z maszynistów instruktorów, w składzie Tadeusz Kuźnar, Włodzimierz Głowacki i Zbigniew Urbaniak, zapraszamy wszystkich do klubu na grzane piwo i wspólne przeżywanie wycieczki.
Nasza makieta bardzo się naszym gościom podoba, słyszymy słowa pochwały, "odpalamy" kilka parowozów i teraz podróżujemy w mniejszym wymiarze.
Mamy zaproszenie od naszych miłych gości na przejażdżkę w kabinie ST44 z Piotrkowa Trybunalskiego do Bełchatowa.
I tak kończy się ten dzień pełen wrażeń.

Wszystko to, co widział opisał Zbigniew Wrochna
Zdjęcia:
Piotr Chorąży, Radek Pasternak, Robert Wolski,
Zbyszek Wrochna, Jakub Rakus

Kliknij by powiekszyć Kliknij by powiekszyć Kliknij by powiekszyć

EU07-124 grzeje skład "Reymonta", Łódź Fabryczna

Zbliżamy się do CMK

Widok z kabiny maszynisty

Kliknij by powiekszyć Kliknij by powiekszyć Kliknij by powiekszyć

CMK - mijamy ekspres

Zbliża się Ezt

Kolejny spotkany na trasie pociąg

Kliknij by powiekszyć Kliknij by powiekszyć Kliknij by powiekszyć

Robert przymierza się do nastawnika

Teraz Kuba przyucza się do zawodu

Zbliża się tunel

Kliknij by powiekszyć Kliknij by powiekszyć Kliknij by powiekszyć

Wjazd do tunelu

Po emocjach, na wylocie

U celu, Kraków Główny

Kliknij by powiekszyć Kliknij by powiekszyć Kliknij by powiekszyć

Dziwny pociąg w Krakowie

EP09-045, Kraków Główny

EU06-16, Kraków Główny

Kliknij by powiekszyć Kliknij by powiekszyć Kliknij by powiekszyć

Kasy biletowe, Kraków Główny

Kraków Główny

Zadbane perony w Krakowie

Kliknij by powiekszyć Kliknij by powiekszyć Kliknij by powiekszyć

Nasz maszynista Bogdan Becht z Ryśkiem

EU07-449 obok Radek Pasternak, Katowice

Jeszcze rozkazy i w drogę

Kliknij by powiekszyć Kliknij by powiekszyć Kliknij by powiekszyć

Krótki postój w Częstochowie

Wyjazd z Częstochowy

Zmiana kierunku w Koluszkach, Rysiek przeciska się do drugiej kabiny

Kliknij by powiekszyć Kliknij by powiekszyć

Za nim Piotrek z sokiem

Zezwolenia na jazdę w kabinie lokomotywy

Komentarze
Brak komentarzy. Może czas dodać swój?
Dodaj komentarz
Zaloguj się, aby móc dodać komentarz.
Oceny
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą oceniać zawartość strony
Zaloguj się lub zarejestruj, żeby móc zagłosować.

Brak ocen. Może czas dodać swoją?
Logowanie
Nazwa użytkownika

Hasło



Nie masz jeszcze konta?
Zarejestruj się

Nie możesz się zalogować?
Poproś o nowe hasło
Losowa Fotka
Shoutbox
Musisz zalogować się, aby móc dodać wiadomość.

24-10-2017 17:52
Spotkanie "zaduszkowe" w sobotę o 17.00. Grin

18-11-2016 10:19
Wigilia zaplanowana na 16.12.2016 , na 17-stą. Smile

15-10-2016 06:11
Pisze tu bo na forum nie każdy może wejść, w poniedziałek o 14-tej przestawiamy z Piotrkiem makietę aby sprawdzić poprawność mocowania, pomoc mile widziana.

23-09-2016 08:45
Jakby ktos jeszcze dzis sie wybieral niech da znac 506 646 435. Wieczorem bede wracal przez lodz

23-09-2016 08:31
Dodzwonić się do piotrka nie da a od środowej nocy nocuje 50m od klubu w nu hotelu Pfft

29-08-2016 19:40
My nie, ale oni może tak, trzeba pytać,głębiej.

21-08-2016 08:49
Wybieracie się na foty z elektryfikacji linii 201 Maksymilianowo-Gdy
nia?

15-07-2016 12:48
serdeczne pozdrowienia z daleka...... Smile PS. 29/07.... Smile Smile Wink

06-07-2016 17:28
Tabor jest,czas na moduł Wink https://www.youtu.
..S4yGcTpeAQ

01-04-2016 19:17
Slayer ostatnio jest oskarżany o zbytnią brutalność. Myślę, że słuchając choćby tego kawałka to mocna przesada: https://www.youtu.
..Nrb7ncKc9M


22-03-2016 21:37

22-03-2016 21:35

15-03-2016 21:00
dokładnie o tym samym pomyślałem, o malowaniu. Schemat i barwy będą ładnie wyglądały na tej lokomotywie Smile Uradowała mnie informacja, że jest szansa na ich powrót Smile

15-03-2016 18:52
Swoją drogą bombowiec będzie zajebiście wyglądał w malowaniu EccoRaila Smile

15-03-2016 18:50
Kupił je Boguś Plata ale czy przywróci do życia i ile to nie wiadomo. Podobnie zresztą jak z SU45. 5 maszyn poszło i podobno minimum 2 mają być ożywione. Czas pokaże.

Copyright © 2007, Created by Acid Rain
Walcz ze spamem! Kliknij tutaj!