Witaj drogi Gościu na oficjalnej stronie Łódzkiego Klubu Modelarzy Kolejowych. Rozejrzyj się po naszej stacji gdzie modelarstwo i kolej na jednym stoją torze.
Umowa na nadzór modernizacji linii podpisana
15 maja 2012 roku podpisano umowę na nadzór nad modernizacją linii kolejowych na odcinku Łódź Widzew - Łódź Fabryczna wraz z budową węzła multimodalnego przy dworcu Łódź Fabryczna z firmą Safege o wartości 15 980 000 zł netto (19 655 400 zł brutto).
Usługa obejmuje nadzór, administrowanie i koordynację realizacji umów, jakie są podpisane z wykonawcami robót, wyłonionymi w ramach odrębnych przetargów i polega na: pełnieniu nadzoru inwestorskiego nad robotami, koordynacji realizacji umów zawartych na wykonanie prac modernizacyjnych odcinka linii kolejowej oraz współpracy z dyrektorami projektu i kierownikami kontraktów zajmującymi się m.in. koordynacją działań podmiotów zaangażowanych w zarządzanie i realizację projektu. Inżynier będzie zobowiązany także do współdziałania z Komitetem Sterującym na zasadach określonych w umowie współpracy zawartej 28 marca 2011 r. pomiędzy PKP PLK, PKP SA i Miastem Łódź oraz zapewnienia obsługi prawnej, celem skutecznej realizacji zawartych umów na roboty. Do zadań wykonawcy należeć będzie również zarządzanie rzeczowo-finansowe, w szczególności kompleksowa obsługa umów na roboty w zakresie ich rozliczania, monitoringu i sprawozdawczości rzeczowo-finansowej.
Wypowiedzenie umowy najmu przez PŁ niechybnie skutkowałoby zakończeniem działalności klubu, gdyby nie to że Polacy działają najskuteczniej w chwilach naprawdę ciężkich.
I w tej trudnej chwili razem pomimo różnic poglądów, osobistych animozji, potrafiliśmy walczyć o klub, wiem górnolotne stwierdzenie, klub błahostka, jednak nie dla wszystkich,
dwanaście lat lepszych gorszych, szkoda oddać pola i jak kundel z podwiniętym ogonem, uciec pod płot.
Od dłuższego czasu obserwujemy gwałtowne zagospodarowywanie wszelkiej maści pomieszczeń Politechniki Łódzkiej na potrzeby sal wykładowych, laboratoriów, etc. Domyślaliśmy się, że i nas wkrótce dotknie ten trend i komuś zaczniemy przeszkadzać. I tak stało się, na horyzoncie pojawił się jakiś Pan Z Bardzo Ważnym Tytułem Naukowym i kopiąc w ściany stwierdził: "Tu się wyburzy, tam zaszpachluje, tu podmaluje i będzie moje archiwum" a nam kazano spadać i to w tempie ekspresowym. Po dwunastu latach nasza siedziba z dnia na dzień praktycznie przestała istnieć a czas jaki nam dano na wyprowadzkę jest wręcz kuriozalny. Do tego pękła jakaś rura w ścianie i od ponad miesiąca co środę trzeba wynieść z klubu po kilkanaście wiader wody. To nic, że zalewa korytarz, że ściany murszeją, PŁ ma to w głębokim poważaniu. My już w sumie też....
Zabraliśmy się więc do intensywnych poszukiwań jakiegokolwiek pomieszczenia nadającego się do adaptacji na klub albo chociażby na przechowanie makiety do czasu znalezienia czegoś lepszego. Niestety przy tak ograniczonych środkach jakimi dysponujemy, byliśmy skazani niemal z góry na niepowodzenie. Wszechobecna komercjalizacja życia oraz zachłanność i pazerność niektórych podmiotów nie napawała optymizmem.
Pomoc nadeszła z nieoczekiwanej strony. Aby nie zapeszyć na ten moment nie chcę zdradzać szczegółów ale nie dość, że mamy obiecane całkiem spore pomieszczenie w niezłej kondycji i na dogodnych warunkach to jeszcze udało się pozyskać sponsora, który pokryje część kosztów wynajmu nowych pomieszczeń. Więcej informacji podam po ostatecznym podpisaniu papierów.
W ubiegły weekend Jarek zorganizował większy transport i spora część naszych gratów opuściła już teren Politechniki. Szadek i segmenty biorące udział w niedalekiej imprezie rybnickiej wcześniej z Marcinem wywiozłem już do siebie do domu. W związku z zaistniałą sytuacją oczywiste jest, że otwarte środowe spotkania zostają odwołane do czasu zagospodarowania się w nowym miejscu.
Podłódzkie gminy chcą modernizacji linii tramwajowych
Samorządowcy z Pabianic, Konstantynowa Łódzkiego i Ozorkowa zamierzają współpracować z władzami Łodzi przy dalszej przebudowie linii tramwajowych łączących miasta ze stolicą regionu - informuje Radio Łódź.
Podczas sobotniego śniadania w Radiu Łódź deklarowali, że nie wyobrażają sobie aby nie dokończyć projektu Tramwaju Regionalnego. Chcą też stworzyć nową regionalną linię na trasie Wschód - Zachód.
Już w maju rozpoczną się prace związane z rozbiórką dworca Łódź Fabryczna. W jego miejscu powstanie podziemna stacja kolejowa. Stary budynek ma być wkomponowany w nowy kompleks, ale ma zostać odbudowany w miejscu oddalonym o mniej więcej 100 metrów na wschód od bieżącej lokalizacji.
Firma, która ma zająć się rozbiórką budynku, już otrzymała pozwolenie na prace. Budynek ma być odtworzony w miejscu znajdującym się o mniej więcej 100 m na wschód od obecnej lokalizacji. - Chcemy, aby przynajmniej jedna ściana została odbudowana w tradycyjnej technice, murowanej. Nie zostanie zachowany układ pomieszczeń, bo te trzeba przystosować do współczesnych standardów - powiedział pod koniec marca miejski konserwator zabytków Bartosz Walczak w rozmowie z "Gazetą Wyborczą". Rozbiórka ma ruszyć w maju.
Zapraszamy do obejrzenia fotorelacji prezentującej dworzec Łódź Fabryczna na kilkanaście dni przed rozbiórką.
PKP Polskie Linie Kolejowe Zakład Linii Kolejowych w Łodzi ogłosiły przetarg na naprawę wiaduktu kratowego na linii Łódź Widzew - Łódź Olechów.
Przedmiotem przetargu jest naprawa stalowego kratowego wiaduktu w km 6,44 na linii 541 Łódź Widzew- Łódź Olechów.
Roboty obejmują: zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji stalowej w torze nr 1 i 2, zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych, przyczółków i skrzydeł, wykonanie izolacji przyczółków i skrzydeł, wykonanie odwodnienia obiektu, wzmocnienie podtorowej strefy przejściowej, odbudowę nawierzchni kolejowej, wykonanie uszynienia obiektu zwiernikami oraz przebudowę pomostów drewnianych na pomost z kratek ocynkowanych typu ciężkiego.
Wykonawca ma czas na zakończenie prac remontowych do 31 października 2012 roku. Oferty można składać do 19 kwietnia do godz. 9:00 w ZLK w Łodzi, ul. Tuwima 28, 90-002 Łódź, w pokoju 1303. Otwarcie ofert nastąpi w siedzibie zamawiającego 19 kwietnia o godz. 10:00, w pokoju 1306. Jedynym kryterium wyboru najkorzystniejszej oferty jest cena.
Rozpoczęły się przygotowania do przebudowy stacji Łódź Widzew. Przy dworcu powstaną nowe przykryte dachem perony, do których dojdziemy podziemnym przejściem.
Przebudowa budynku dworca Łódź Widzew zakończyła się w dwa lata. Powstało dodatkowe skrzydło, w którym znajdują się kasy biletowe, informacja dla podróżnych oraz poczekalnia. W drugim są kiosk i punkt gastronomiczny. Wyremontowane zostały również drogi dojazdowe do stacji. Wzmocniono nawierzchnię ulic Augustów oraz Służbowej. Powstały też dwa parkingi. Bezpośrednio przy dworcu znalazły się cztery przystanki komunikacji miejskiej. Przebudowa dworca kosztowała blisko 6 mln zł.
Stary budynek Fabrycznego zostaje! Przesunięty na wschód
Stary budynek dworca Łódź Fabryczna ma zostać przesunięty 100 metrów na wschód. Stanie się częścią nowej budowli - tak zdecydowali miejski konserwator zabytków i architekt miasta.
Teren dworca Łódź Fabryczna opustoszał. Znikły okoliczne budynki i budki z hamburgerami. Hydrauliczne szczęki koparek gąsienicowych uporały się z magazynami i pomieszczeniami gospodarczymi, a 20-tonowe wywrotki wywiozły powstały z nich gruz.
Z otwartego w październiku zeszłego roku dworca Łódź Chojny korzysta coraz więcej podróżnych. Po kilku latach przerwy położona na południu miasta stacja znów stała się ważnym punktem na mapie Łodzi.
16 października zeszłego roku otwarty został dworzec Łódź Chojny. Nieczynna od dziesięciu lat stacja miała przejąć część podróżnych z zamykanego Dworca Fabrycznego. Początkowo zatrzymywało się tam tylko kilka składów - szczytowe pociągi w relacji Łódź - Warszawa - Łódź (rano w stronę stolicy, wieczorem - z powrotem) i jeden kurs interREGIO z Łodzi do Krakowa.
1 czerwca po trzymiesięcznym okresie przerwy pociągi TLK z Warszawy do Wrocławia prawdopodobnie wrócą na Łódź Kaliską. Zmieni się także trasa ich przejazdu pomiędzy Łodzią a Warszawą.
1 marca wszystkie pociągi TLK z Warszawy do Wrocławia kursujące przez Łódź i Ostrów Wielkopolski przestały obsługiwać najważniejszy po zamknięciu stacji Łódź Fabryczna dworzec w mieście - Łódź Kaliską. Część kursów zatrzymuje się na położonych z dala od centrum miasta dworcach Widzew i Chojny, a część - tylko na stacji Chojny. Dalej pociągi kierowane są bezpośrednio do Pabianic.
Urząd Miasta Łodzi planuje przebudowę placu Wolności leżącego na początku reprezentacyjnej ulicy Piotrkowskiej. Zupełnie zmieni się układ komunikacyjny placu, inny będzie także przebieg torowiska tramwajowego.
Plac Wolności, na którym rozpoczyna się deptak na ul. Piotrkowskiej, jest dziś ważnym węzłem komunikacyjnym. Znajduje się tu pętla autobusowa, zbiegają się tu też trzy ulice z dużym ruchem tramwajowym - ul. Nowomiejska biegnąca na północ, ul. Legionów prowadząca na zachód i pozwalająca dotrzeć na wschód miasta ul. Pomorska Na samym placu ruch tramwajowy prowadzony jest okrężnie.
Spółka Łódzka Kolej Aglomeracyjna ogłosiła przetarg na dostawę 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych. Przeznaczyła na zakup ponad 360 milionów złotych. Za kolejne 54 miliony złotych spółka chce postawić dla nich halę na stacji Łódź Widzew.
Głównym celem ŁKA jest połączenie Łodzi z miastami i gminami, leżącymi na obszarze aglomeracji, przy udziale skoordynowanej sieci transportowej. Pociągi mają kursować co pół godziny. W tym celu spółka Łódzka Kolej Aglomeracyjna kupuje 20 nowych pociągów - Zakupiony tabor spełniać będzie nowoczesne standardy, warunki techniczne i wymagania zapewniające bezpieczeństwo ruchu, przewozu osób i rzeczy oraz ochronę środowiska co wpłynie bezpośrednio na bezawaryjną oraz punktualną jazdę - obiecuje spółka.
Urząd Miasta Łodzi ogłosił konkurs na projekt przesiadkowego dworca tramwajowego, który ma powstać na skrzyżowaniu najważniejszych tras w mieście. Budowa przystanku Piotrkowska Centrum będzie elementem modernizacji linii wschód - zachód.
Jeszcze w tym roku mają ruszyć prace budowlane na magistrali tramwajowej łączącej osiedle Retkinia z dzielnicą Widzew przez ścisłe centrum miasta. Elementem przebudowy trasy W-Z ma być nowy dworzec tramwajowy ułatwiający przesiadki pomiędzy liniami kursującymi po modernizowanej "wuzetce" i tymi, które biegną z północy na południe miasta trasą tzw. Łódzkiego Tramwaju Regionalnego.
Rozpoczyna się budowa oraz przebudowa przystanków Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej - ogłosili dzisiaj - w obecności Witolda Stępnia, marszałka województwa, oraz Radosława Stępnia, wiceprezydenta Łodzi - przedstawiciele PKP PLK.
Odnowione zostaną stacje: Smardzew, Stryków, Swędów, Głowno, Bednary koło Łowicza, Zgierz Północ, Zgierz Kontrewers (dawne Jedlicze Łódzkie), Grotniki i Chociszew. Powstaną również nowe przystanki: Glinnik Wieś, Bratoszewice, Domaniewice Centrum, Zgierz Jaracza, Ozorków Nowe Miasto. Nowe przystanki powstaną też w Łodzi - przy ul. Pabianickiej (na szlaku Łódź Widzew - Łódź Kaliska), na Dąbrowie i Radogoszczu Zachodzie.
Gminy porozumiały się w sprawie dalszego funkcjonowania podmiejskiej linii 46 łączącej Łódź z Ozorkowem przez Zgierz. Oznacza to, że tramwaj nie przestanie kursować 1 kwietnia. Obsługę połączenia przejmie MPK-Łódź. Zmieni się także trasa na łódzkim odcinku linii.
Radni Zgierza jednogłośnie przyjęli na ostatniej sesji Rady Miasta uchwałę o wyrażeniu zgody na zawarcie porozumienia międzygminnego z Łodzią w sprawie międzygminnej komunikacji tramwajowej. Jeszcze w tym miesiącu dokument ten zostanie podpisany przez przedstawicieli Zgierza, Ozorkowa, Łodzi i gmin Zgierz i Ozorków. Zakończy to trwający od czerwca zeszłego roku okres niepewności co do losów połączenia.
Przykra ta sprawa z lokum Klubu na PŁ. W tej chwili komercjalizacja dotknęła wszystkiego. PŁ powinna uwzględnić fakt, że Klub sam ponosił koszty remontu pomieszczeń.
http://www.fgb-be. ../index.php- ciekawa galeria zawierająca zdjęcia kolei ogrodowych, ciekawe materiały np. na temat sprzęgów orczykowych (wąskotorowych).
